「鐵人」是指在美國明尼蘇達州北部的鐵礦區「鐵人區」工作的礦工們。由於他們為了保護腳尖而在鞋頭加了一層皮革,因此這種鞋子被稱為「鐵人靴」。
這種「包頭靴」在20世紀初期的工作靴中被廣泛採用,從創立不久的紅翼公司1910年的目錄中可以看到,所列的37款工作靴中有33款採用了包頭靴的設計。隨著時代的變遷,現在安全鞋的標準規格——鋼頭鞋的普及,包頭靴的數量逐漸減少,但部分鋼頭靴在1990年代之前仍保留了當時為了保護和加固鞋頭而設計的包頭靴樣式。因此,今天傳承下來的包頭靴設計經過精緻化後便是鐵路巡邏者。
最後(木型)是廣泛用於紅翼圓頭靴的8號木型。它具有工裝靴特有的寬鬆設計,以舒適度著稱。鞋底採用優秀的抓地力的Vibram #430迷你凸起鞋底。
#8083のレザーは、オイルを含ませたラフアウトレザーであるホーソーン・ミュールスキナーです。オイルを含んだ分、ドライタンの(オイルを含ませない)ラフアウトレザー、ホーソーン・アビリーンよりも若干濃くなっています。このレザーの深みのある色合いと起毛革の毛並みが、#8083を落ち着いた味わいのブーツに仕上げています。
WIDTH(足幅):D(稍窄)
素材
上部:「穆爾斯基納」粗糙外觀 或「哈尼斯」
外底:維布拉姆・430迷你凸起
生產國:美國
製法:古德伊爾邊
最後(木型):8號
這種「包頭靴」在20世紀初期的工作靴中被廣泛採用,從創立不久的紅翼公司1910年的目錄中可以看到,所列的37款工作靴中有33款採用了包頭靴的設計。隨著時代的變遷,現在安全鞋的標準規格——鋼頭鞋的普及,包頭靴的數量逐漸減少,但部分鋼頭靴在1990年代之前仍保留了當時為了保護和加固鞋頭而設計的包頭靴樣式。因此,今天傳承下來的包頭靴設計經過精緻化後便是鐵路巡邏者。
最後(木型)是廣泛用於紅翼圓頭靴的8號木型。它具有工裝靴特有的寬鬆設計,以舒適度著稱。鞋底採用優秀的抓地力的Vibram #430迷你凸起鞋底。
#8083のレザーは、オイルを含ませたラフアウトレザーであるホーソーン・ミュールスキナーです。オイルを含んだ分、ドライタンの(オイルを含ませない)ラフアウトレザー、ホーソーン・アビリーンよりも若干濃くなっています。このレザーの深みのある色合いと起毛革の毛並みが、#8083を落ち着いた味わいのブーツに仕上げています。
WIDTH(足幅):D(稍窄)
素材
上部:「穆爾斯基納」粗糙外觀 或「哈尼斯」
外底:維布拉姆・430迷你凸起
生產國:美國
製法:古德伊爾邊
最後(木型):8號